物流運輸業是國民經濟發展的命脈,交通建設是為更好的物流和運輸。對貨運物流,為實現更加科學合理發展,全國絕大部分省市都已經對貨運車輛的通行費實施計重收費。10余年來,市場上先后出現了多種形式的計重收費設備，其中就含軸重式計重。

為杜絕動態稱重系統中車輛沖跳秤行為的發生，減少人為因素干擾及收費過程中對稱量結果的爭議，提高稱重準確性，華蘭海公司憑借在計重收費系統中多年積累的工程經驗，集成了靜態電子汽車衡技術，采用了橋梁結構設計、傳感器制造、計算機應用、信息處理等先進技術，結合我公司十余年的行業技術沉淀和應用經驗，最新推出的新一代高端稱重產品，研發出了整車式計重收費系統，為客戶提供滿足要求的方案、產品與服務。

窄條稱重檢測系統主要應用于公路計重領域，對上路載重貨車通過稱重執法及勸返等措施，從源頭上解決因超限超載引發的道路、橋梁損壞和車輛事故的交通安全問題。

雙臺面稱重設備單元結構空間上緊密相連、力學上相互獨立、兩個臺面8只傳感器單獨采集信號后進行數據分析，由于有效長度加大1倍多，相應的稱重信息量也就遠遠大于單臺面，進而得到更準確的數據，抗干擾能力強，具有數據精度高、重復性好、一致性好的特點，可避免載重貨車擇道通行和反復過秤問題。

石英（SiO2）是一種天然的壓電材料，當受外力作用時，石英表面便會產生電荷，即壓電效應。用于制造傳感器的石英需要置于高溫、高壓（1000bar，400℃）熱壓容器內，經過長時間的培養（每公斤石英約需一周）。使用光學晶體測角儀可以測出晶體的方向，晶體有縱向、橫向和剪切向三種不同的切割方式，某一種切割方式的石英晶體只對相應方向的力敏感，分別稱為縱向效應、橫向效應和剪切效應。

計重收費已經在全國各省廣泛的開展并使用起來。原有的收費模式在客車上保留下來，即“車型+里程”收費模式，而貨車采用新的收費模式，即“車型+車重+里程”的收費模式。